Die Kraft steckt in der Qualität

Ihr direkter Draht

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Nutzfahrzeuge

SATTELKIPPER BAULOGISTIK

Unsere Kippsattelanhänger können dank hoher Achslasten große Nutzlasten bewegen. Der kompakte 4-Achs-Sattelzug zum Beispiel, ist in Verbindung mit dem als Zweiachser ausgelegten Sattelanhänger, besonders wirtschaftlich. Optional kann dieser Kippsattelanhänger mit einer Zwangslenkung geordert werden, die für eine außerordentliche Wendigkeit des Anhängers sorgt. Alle Kippsattelanhänger verfügen über moderne Fahrwerke und das elektronische Bremssystem EBS ist serienmäßig verbaut. Auch die hoch beanspruchten Fahrzeugteile sind auf geringstmöglichen Verschleiß ausgelegt, dadurch ist ein sicherer Betrieb sowohl auf der Baustellen als auch auf der Straße gegeben. Die Kippsattelanhänger von REISCH sind für alle Einsatzbereiche konfigurierbar.

RHKS-3-AG09.AgriMAXX

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.731 kg
Brückengröße:ca. 9.500 x 2.450 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.731 kg
Nutzlast:ca. 29.992 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 9.500 x 2.450 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 49°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (HEAVY-DUTY) (3-09) mit GEKRÖPFTEM RAHMENHALS, Radstand 6.000 mm, Achsabstand 1.410/1.410 mm, Federmitte 1.200mm, passend auf 2-A-SZM und AGRAR Niederdruckbereifung


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.

- um ein "Ausheben" des Dollys zu verhindern


Alu-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 7.050 mm Hub (ca. 100 l Ölbedarf), Betriebsdruck max. 250 bar, 1. Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 49°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 7.130 mm Hub (ca. 110 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 49°


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Großraummulde 9.500 / 2.200 mm.

- Volumen dann ca. 51,3 m?


Alu-Untergurte mit 45°-Bodenschräge von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 5 mm, hinten 1/3 aus 6 mm Alu-Blech


Alu-Stirnwand 18° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus Alu-Hohlprofile 40/3/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 5° schräg mit umlaufender Gummichtung.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Automatische 4-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Federriegel-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse an außenliegender Heckklappe.


Getreideschieber hinten in Rückwand mit Handhebel und Abdeckkasten.


Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS und Auflagen am Obergurt.

- letzter Querspriegel kurz vor Heckklappe bzw. Hecktüren.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.

- Standard Bereifung 385/65 R 22,5 ET=0 mm bei Eintrag in Gutachten beachten - Ausnahme für LOF (Land- oder Forstbetrieb) mit Bereifung 600/50 R22,5


REISCH-Fahrerjacke.


Achse 420 x 180, Spur 2.050 mm, Vkt 150, 10 x M22, MA468 mittig, AGS, Fabrikat ADR (...)


Achse 420 x 180, Spur 2.050 mm, Vkt 150, 10 x M22, MA468 mittig, AGS, ABS Fabrikat ADR (...)


LW-HD Luftfedersystem geeignet für 9 Tonnen
VDL Weweler: HD.A.EN.7.36R.455.50
Fahrhöhe RH: 455
Achseinbindung Quadrat 150


Fahrzeug OHNE Grundbereifung.

Fahrzeuglieferung ohne RÄDER nicht möglich. Bitte verwenden Sie die Reifenkompatibilitätstabelle sowie das Reifenpreisblatt!


Kunststoff-Viertelschalen-Kotflügel

An 1. und 3. Achse montiert!


Schraubbarer, an der Kippmulde angebrachter Kotflügel


Geschraubte, Rot/Weiß reflektierende Warntafeln nach vorne und hinten, ohne Positionsleuchten.

Bei Fahrzeugbreiten > 2,75 mtr. Erforderlich!


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 4-Haken-Gestänge-Verriegelung pneum. od. nur mechan (2 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 7.130 mm Hub (ca. 110 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 49°


Alu-Großraummulde 9.500 / 2.300 mm.

- Volumen dann ca. 53,7 m?


Alu-Großraummulde 9.500 / 2.400 mm.

- Volumen dann ca. 56,1 m?


Alu-Untergurte mit 90°-Bodenwinkel von Seitenwand zum Boden.


Klappbare Zurrösen versenkt im Alu-Boden.

- ACHTUNG: Alu-Untergurt mit 90°-Bodenwinkel erforderlich (s.Art-Nr. BO01110)
- Aufteilung: 1. Paar ca. 500 mm ab Stirnwand; letztes Paar ca. 500 mm innerhalb Rückwand, Rest gleichmäßig aufgeteilt.


DOPPELGELENK-Pendellager am Pendelheckrahmen bei Kombi-Tür.


Einhängbarer Sackauslauf am Getreideschieber (ohne Sack).

- Unterbringung in Werkzeugkasten wegen GMP-Sauberkeit!
- bitte Werkzeugkasten (s.Art-Nr. FZ01452) berücksichtigen!


Herausziebare Aufstiegleiter hinten unter den Hecktüren.


Planenhakenstange ca. 3.000 mm lang.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.

RHKS-2-SR06

Gesamtgewicht:31.000 kg
Leergewicht:ca. 5.210 kg
Brückengröße:ca. 6.200 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:20.000 kg
Leergewicht:ca. 5.210 kg
Nutzlast:ca. 26.398 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 6.200 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 50°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


zusätzliche Spritzlappen montiert am Kotflügel der ersten Achse.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.030 mm Hub (ca. 75 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-06) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.270 bis 1.360 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.370 bis 1.420 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-10-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.


2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) in FR LINKS vor Achsaggregat montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 20,2 m?


Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,6 m?


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 19,7 m?


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,2 m?


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 22,7 m?


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


Muldenwände aus 6 mm HB 450.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR06 ISO-R

Gesamtgewicht:31.000 kg
Leergewicht:ca. 5.727 kg
Brückengröße:ca. 6.500 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:20.000 kg
Leergewicht:ca. 5.727 kg
Nutzlast:ca. 26.398 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 6.500 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 50°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


zusätzliche Spritzlappen montiert am Kotflügel der ersten Achse.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.030 mm Hub (ca. 75 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-06) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.270 bis 1.360 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.370 bis 1.420 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.


2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) in FR LINKS vor Achsaggregat montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 19,7 m?


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


Edelstahl-Blech-Verkleidung in Aufbaufarbe lackiert.


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


Muldenwände aus 6 mm HB 450.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2G-SR06

Gesamtgewicht:31.000 kg
Leergewicht:ca. 6.410 kg
Brückengröße:ca. 6.600 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:20.000 kg
Leergewicht:ca. 6.410 kg
Nutzlast:ca. 25.253 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 6.600 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2G-06) mit Standard-Rahmenhöhe 2-fach gekröpft für Drehgestell-Zwangslenkung, Radstand ca. 4.070 mm, Achsabstand 1.810 mm, 1.200 mm Rahmenmittenbreite, passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Mechanische "TRIDEC"-2-Stangen-Drehgestell-Zwangslenkung auf 2. Achse wirkend.


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


zusätzliche Spritzlappen montiert am Kotflügel der ersten Achse.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.405 mm Hub (ca. 80 l Ölbedarf), Betriebsdruck max. 250 bar, 1. Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 6.600 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


REISCH-Fahrerjacke.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


Hohe Achsaggregat-Fahrhöhe für 2-A-Kompakt-Hinterkippsattel mit Zwangslenkung bei einer belasteten Aufsattelhöhe ab ca. 1.330 bis 1.400 mm.


2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.


2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) in FR LINKS vor Achsaggregat montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Zwangslenkung (Gestängelenkung (12 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 6.600 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,5 m?


Stahl-Rundmulde 6.600 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.000 / 1.450 mm (bei außenl. Pendel-Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21 m?


Stahl-Rundmulde 7.000 / 1.550 mm (bei außenl. Pendel-Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 22,7 m?


Stahl-Rundmulde 7.000 / 1.650 mm (bei außenl. Pendel-Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,3 m?


Stahl-Rundmulde 7.100 / 1.450 mm (bei außenl. HYDRAULISCHER Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,2 m?


Stahl-Rundmulde 7.100 / 1.550 mm (bei außenl. HYDRAULISCHER Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 22,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.100 / 1.650 mm (bei außenl. HYDRAULISCHER Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,5 m?


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


Muldenwände aus 6 mm HB 450.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-AR07

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 4.425 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 4.425 kg
Nutzlast:ca. 28.202 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-10-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung Modul mit Scheibenbremse Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


Elektro-Verkabelung gemäß GGVS/ADR mit Elektro-Anschluss vorne 15-polig.


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


Boden aus 6 mm Alu-Blech.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Heinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3,2 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 6 mm Alu-Blech.


EDELSTAHL-Verschleißboden 3 mm stark im hinteren Bereich über 2,5 mtr. Länge mit Mulde verschraubt.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-AR07 ISO-R

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 4.897 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 4.897 kg
Nutzlast:ca. 28.202 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


Elektro-Verkabelung gemäß GGVS/ADR mit Elektro-Anschluss vorne 15-polig.


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


Edelstahl-Blech-Verkleidung in Aufbaufarbe lackiert.


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 6 mm Alu-Blech.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Heinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3,2 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 6 mm Alu-Blech.


EDELSTAHL-Verschleißboden 3 mm stark im hinteren Bereich über 2,5 mtr. Länge mit Mulde verschraubt.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-AK07

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 4.770 kg
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 4.770 kg
Nutzlast:ca. 28.013 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.350 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Alu-Untergurte mit 45°-Bodenschräge von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 6 mm, hinten 1/3 aus 7 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus VERSTÄRKTE Alu-Hohlprofile 40/4/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit seitlicher Gummichtung (mit Schütte).


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) in FR LINKS vor Achsaggregat montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 4-Haken-Gestänge-Verriegelung (2 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 26 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 27,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 29,6 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.750 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 31,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.850 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 33,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.950 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 35 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.350 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 25,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.450 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 27,1 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.550 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 28,9 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.650 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 30,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.750 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 32,7 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.850 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 35,5 m?


Profilstöße innen an Seiten-/Rückwand über gesamte Höhe durchgeschweißt.


Mulde vorbereitet für Untergurtheizung mittels Auspuffgase (OHNE Trichter und ohne LKW-Anteil).


Mulde ausgelegt für Untergurtheizung mit Anschlusstrichter mittels Auspuffgase (ohne LKW-Anteil).


Mulde ausgelegt für Bodenheizung mit Anschlusstrichter mittels Auspuffgase (ohne LKW-Anteil).


Alu-Untergurte mit 90°-Bodenwinkel von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 5 mm, hinten 1/3 aus 6 mm Alu-Blech


Boden aus 7 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 8 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten im Bereich des 10 mm Bodens).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Klappbare Zurrösen versenkt im Alu-Boden.

- ACHTUNG: Alu-Untergurt mit 90°-Bodenwinkel erforderlich (s.Art-Nr. BO01110)
- Aufteilung: 1. Paar ca. 500 mm ab Stirnwand; letztes Paar ca. 500 mm innerhalb Rückwand, Rest gleichmäßig aufgeteilt.


Allgemeiner Heinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 3,2 mm HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus Alu-Hohlprofile 40/3/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Alu-Verschleißbleche 4 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Alu-Verschleißbleche 5 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 17° schräg mit umlaufender Gummidichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 5° schräg mit umlaufender Gummichtung (ohne Schütte).

- zusätzl. Spannverschlüsse erforderlich (s.Art-Nr. RW11540)


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 5° schräg mit umlaufender Gummichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Kantenschutz oben quer an der Heckklappe mittels zwischen den Pendellagern aufgenietetem Edelstahlwinkel 100x100x5 mm.


Automatische 4-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Federriegel-Sicherung.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) mittels Kette an außenliegender Heckklappe (Abstufung je nach Kettenglied absteckbar).


Getreideschieber hinten in Rückwand mit Handhebel und Abdeckkasten.


Stahl-Abdeckblech innen vor Getreideschieber zum Schutz vor groben Schüttgütern, von außen bedienbar.


Ohne Querspriegel.


Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS und Auflagen am Obergurt.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR07

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 5.465 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 5.465 kg
Nutzlast:ca. 27.153 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-10-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung Modul mit Scheibenbremse Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (5020730) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5020730) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.750 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 28,3 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.850 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 30,2 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


Muldenwände aus 6 mm HB 450.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR07 ISO-R

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 6.027 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 6.027 kg
Nutzlast:ca. 27.153 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Innenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte) und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.750 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 28,3 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.850 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 30,2 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


Edelstahl-Blech-Verkleidung in Aufbaufarbe lackiert.


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


Muldenwände aus 6 mm HB 450.


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-AR07

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.015 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.015 kg
Nutzlast:ca. 30.876 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x Jost-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, DCA PAVEMASTER mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm.


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 250bar)

- PIN-Belegung:
- Dauerplus (zündungsabhängig) auf PIN 9 bei 15-pol./PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz.
- PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) od. 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Ohne Achslift.


Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) an 1. Achse (ohne Achslift/Achsanhebung) vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (5020730) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5020730) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 420 x 390 mm (BxHxT).

- Montage hinter dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020927/5020928)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


Boden aus 6 mm Alu-Blech.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Heinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3,2 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 6 mm Alu-Blech.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-AR07 ISO-R

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.487 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.487 kg
Nutzlast:ca. 30.876 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x Jost-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, DCA PAVEMASTER mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm.


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 250bar)

- PIN-Belegung:
- Dauerplus (zündungsabhängig) auf PIN 9 bei 15-pol./PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz.
- PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) od. 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Ohne Achslift.


Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) an 1. Achse (ohne Achslift/Achsanhebung) vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (5020730) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5020730) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 420 x 390 mm (BxHxT).

- Montage hinter dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020927/5020928)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


Edelstahl-Blech-Verkleidung in Aufbaufarbe lackiert.


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 6 mm Alu-Blech.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Heinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3,2 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 6 mm Alu-Blech.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-AK07

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.145 kg
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.145 kg
Nutzlast:ca. 30.737 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.350 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Alu-Untergurte mit 45°-Bodenschräge von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 6 mm, hinten 1/3 aus 7 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus VERSTÄRKTE Alu-Hohlprofile 40/4/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit seitlicher Gummichtung (mit Schütte).


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x Jost-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, DCA PAVEMASTER mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm.


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Ohne Achslift.


Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) an 1. Achse (ohne Achslift/Achsanhebung) vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 4-Haken-Gestänge-Verriegelung (2 SmSt.)


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 26 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 27,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 29,6 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.750 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 31,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.850 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 33,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.950 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 35 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.350 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 25,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.450 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 27,1 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.550 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 28,9 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.650 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 30,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.750 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 32,7 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.850 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 35,5 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.950 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 37,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 2.050 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 39,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 2.150 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 41,4 m?


Profilstöße innen an Seiten-/Rückwand über gesamte Höhe durchgeschweißt.


Mulde vorbereitet für Untergurtheizung mittels Auspuffgase (OHNE Trichter und ohne LKW-Anteil).


Mulde ausgelegt für Untergurtheizung mit Anschlusstrichter mittels Auspuffgase (ohne LKW-Anteil).


Mulde ausgelegt für Bodenheizung mit Anschlusstrichter mittels Auspuffgase (ohne LKW-Anteil).


Alu-Untergurte mit 90°-Bodenwinkel von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 5 mm, hinten 1/3 aus 6 mm Alu-Blech


Boden aus 7 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 8 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten im Bereich des 10 mm Bodens).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Klappbare Zurrösen versenkt im Alu-Boden.

- ACHTUNG: Alu-Untergurt mit 90°-Bodenwinkel erforderlich (s.Art-Nr. BO01110)
- Aufteilung: 1. Paar ca. 500 mm ab Stirnwand; letztes Paar ca. 500 mm innerhalb Rückwand, Rest gleichmäßig aufgeteilt.


Allgemeiner Heinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 3,2 mm HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus Alu-Hohlprofile 40/3/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Alu-Verschleißbleche 4 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Alu-Verschleißbleche 5 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 17° schräg mit umlaufender Gummidichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 5° schräg mit umlaufender Gummichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Kantenschutz oben quer an der Heckklappe mittels zwischen den Pendellagern aufgenietetem Edelstahlwinkel 100x100x5 mm.


Automatische 4-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Federriegel-Sicherung.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) mittels Kette an außenliegender Heckklappe (Abstufung je nach Kettenglied absteckbar).


Getreideschieber hinten in Rückwand mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS und Auflagen am Obergurt.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- Aufsteigsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR07

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.969 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.969 kg
Nutzlast:ca. 29.913 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x Jost-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, DCA PAVEMASTER mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm.


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 250bar)

- PIN-Belegung:
- Dauerplus (zündungsabhängig) auf PIN 9 bei 15-pol./PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz.
- PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) od. 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Ohne Achslift.


Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) an 1. Achse (ohne Achslift/Achsanhebung) vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (5020730) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5020730) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 420 x 390 mm (BxHxT).

- Montage hinter dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020927/5020928)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.375 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, ALLE STUFEN hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.750 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 28,3 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.850 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 30,2 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


Muldenwände aus 6 mm HB 450.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage oben mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR07 ISO-R

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 6.567 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 6.567 kg
Nutzlast:ca. 29.877 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24 m?


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Innenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte) und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x Jost-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, DCA PAVEMASTER mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm.


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 250bar)

- PIN-Belegung:
- Dauerplus (zündungsabhängig) auf PIN 9 bei 15-pol./PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz.
- PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) od. 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Ohne Achslift.


Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) an 1. Achse (ohne Achslift/Achsanhebung) vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) in FR LINKS vor Achsaggregat montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (5020730) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5020730) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 420 x 390 mm (BxHxT).

- Montage hinter dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020927/5020928)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


Edelstahl-Blech-Verkleidung in Aufbaufarbe lackiert.


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


Muldenwände aus 6 mm HB 450.


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR08

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 6.456 kg
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 6.456 kg
Nutzlast:ca. 29.490 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-08) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Erhöhter-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 3-A-SZM. (Auslegung Island)


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.25 m?


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-12-ton-MODUL-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung, mit Scheibenbremsen Ø=430 mm.


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x Jost-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, DCA PAVEMASTER mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm.


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 250bar)

- PIN-Belegung:
- Dauerplus (zündungsabhängig) auf PIN 9 bei 15-pol./PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz.
- PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) od. 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Ohne Achslift.


Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) an 1. Achse (ohne Achslift/Achsanhebung) vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (5020730) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5020730) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 420 x 390 mm (BxHxT).

- Montage hinter dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020927/5020928)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.830 mm Hub (ca. 102 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR RECHTS.

- ACHTUNG: Einstiegstritte auch in FR RECHTS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Stahl-Abdeckblech innen vor Getreideschieber zum Schutz vor groben Schüttgütern, von außen bedienbar.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion in Verbindung mit hydraulischer Heckklappe:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor hydr. Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR08 ISO-R

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 7.014 kg
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 7.014 kg
Nutzlast:ca. 29.454 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-08) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Erhöhter-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 3-A-SZM. (Auslegung Island)


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca.25 m?


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm HB 450.


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-12-ton-MODUL-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung, mit Scheibenbremsen Ø=430 mm.


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 250bar)

- PIN-Belegung:
- Dauerplus (zündungsabhängig) auf PIN 9 bei 15-pol./PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz.
- PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) od. 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.

- PIN-Belegung: DAUERPLUS auf PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz erforderlich!


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer.
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Absperrhahn.

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Ohne Achslift.


Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) an 1. Achse (ohne Achslift/Achsanhebung) vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (trotz konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) in FR LINKS vor Achsaggregat montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019956/57) inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5017624).


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (Blinker Glühlampe - 5020729) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (Blinker Glühlampe - 5020729) lose als Ersatzteil.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) hinten.


Separate eckige LED-Rückfahrscheinwerfer (5012544) im Bereich der Sattelstützen.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) hinten.


Separate eckige POWER BEAM-LED-Rückfahrscheinwerfer (5010316) im Bereich der Sattelstützen.


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5013026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Arbeitsscheinwerfer fest montiert (dreh- und schwenkbar) auf Teleskoprohr (ca. 750 mm ausfahrbar) außen am Stehpodest-Geländer mit fest verlegter Stromversorgung.

- Stromversorgung auf Standlicht geschaltet.


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und ABS-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020927/5020928)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.830 mm Hub (ca. 102 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Boden aus 4 mm HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm HB 450.


Boden aus 8 mm HB 450.


Webac Elektro-Vibrator (Rüttler) an Mulden-Unterseite montiert.

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm HB 450.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 75/150/250 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Cramaro-Schiebeverdeck.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Manueller Antrieb mit Handkurbel bei Marcolin-Schiebeverdeck.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wedelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


REISCH-Werbeaufkleber mit großem REISCH-Logo in rot links u. rechts an den Seitenwänden im hinteren Bereich.

Maße: ca. 3.000 mm x 730 mm


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.